随着市场经济快速发展，公路已经成为各个地区之间交流互通的重要基础设施，但是在公路长期使用过程中，必然会出现不同形式的裂缝，出现路面裂缝后该怎么办呢?据了解嘉格沥青道路灌缝胶可解决路面裂缝问题，下面我们来仔细看看。

　　首先来了解一下公路路面裂缝的主要类型：

　　载荷裂缝

　　载荷裂缝大多分为横向裂缝，也有少部分以纵向裂缝的形态出现。横向裂缝与公路路面的行车方向不同，与路面中心线呈垂直角度分布，一些比较严重的横向裂缝不仅裂缝尺寸比较大，而且还会贯穿整个道路路面。而纵向裂缝是与道路同向而行分布，有些由于载荷因素引起的纵向裂缝长度可达数百米，纵向裂缝不断发展并延伸，然后与横向裂缝发生交错，会使路面裂缝发展成网状形式。

　　载荷裂缝的出现主要是由于公路通车行车时间比较长，路面长期处于负载环境下，这样就会给路基施加比较强的载荷力，一旦这种向下的拉力数值超过道路路面抗拉强度极限数值时，裂缝就会从路面底部延伸到公路路面表层，进而引发路面载荷裂缝。再加上部分车辆为了产生更大的运输利润，存在超载运输问题，这样就会导致道路行车超载问题严重，大量超载车辆通行也会给路基以及路面施加较强的载荷应力，这样也会使路面承受不了外界带来的巨大载荷力以及来自路基的向下拉应力，进而引发路面裂缝。

　　温度裂缝

　　这种裂缝也是目前在公路路面中比较常见的形式之一，从整体发生类来看，温度裂缝以横向裂缝居多，少部分为纵向裂缝。公路路面温度裂缝的形成原因主要是来自于混凝土材料的水化热过程，当混凝土浇筑完毕后，混凝土会逐渐凝固，但在这一段时间混凝土会释放大量热量，这就需要进行洒水养护，保证混凝土水化过程内外温度差值和含水量差值趋于正常数值。然而一旦这种差值的平衡被打破，混凝土就会因为过高的温度而发生变形，混凝土体积会不断增大，其内部的温度无法快速释放出来，便会在混凝土内部形成比较大的拉应力。再加上混凝土路面表面温度快速下降，这时就会给混凝土在外部施加较强的收缩应力，内部的拉应力和外部的收缩应力相互作用，一旦超过混凝土材料的抗压强度极值，路面就会形成温度裂缝。

　　沉陷裂缝

　　沉陷裂缝主要是由于公路路基失稳造成的，而公路路基失稳也是道路工程施工中比较常见的质量问题。道路路基发生沉陷就会破坏公路原有内部结构，内部结构稳定性被破坏，出现比较多的断裂或者沉降，进而引发路面裂缝。通常来讲，一旦路基发生沉降，则公路路面必然会出现裂缝。造成路基沉陷的原因比较多，比如路基回填土材料不合理、回填压实度不足、路基属于软弱地基、路基含水量比较大等因素。此外，大量地表径流冲刷以及地震等自然因素，也会使道路内部结构稳定性下降，从而引发道路路面沉陷裂缝。

　　下面我们来说一下为什么不使用传统沥青来养护道路裂缝，这是因为传统沥青养护效果查，会直接影响公路使用寿命和公路行车安全系数。

　　如今使用嘉格沥青道路灌缝胶灌缝施工技术是公路养护中的重要方式，该方式能够有效避免路面裂缝的延伸与生长，因此成为公路养护处理路面裂缝的首选技术。

　　嘉格伟业生产的沥青道路灌缝胶有0°C、-10°C、-20°C、-30°C、-40℃等十分适合道路养护。同时嘉格沥青道路灌缝胶低温时不脆裂而且使用寿命长，可以长久的道路裂缝问题!

　　十多年来北京嘉格伟业专注于沥青道路灌缝胶研发生产，同样的胶，使用寿命长，而且同样一吨材料，嘉格沥青道路灌缝胶能灌的延米数更长。所以，你还在等什么呢?

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