七个热点话题之综合交通运输体系_“2018 年全国交通运输工作会议”

文章出处：网责任编辑：作者：人气：-发表时间：2018-03-02 23:00:00

热点四：综合交通运输体系

建议出台指导意见

陕西省交通运输厅厅长杨育生

综合交通运输体系怎么发展、综合交通运输体系的体制、机制怎么建立？建议交通运输部加强顶层设计，出台全国性的指导意见。这样，地方按照交通运输部的指导意见落实，才能建立起统一高效的综合交通运输体系。

交通部门应有更主要的话语权

广州市交通委员会主任陈小钢

建设交通强国必须要有科学完善的体制、机制。希望行业能够借助交通强国战略的重大机遇，把体制、机制理顺，使交通部门在综合交通运输体系规划及建设上能够拥有与权责适应的话语权。

客运车改为旅游车

甘肃省交通运输厅厅长李睿

随着高铁线路的开通，甘肃省内多家长途客运公司客流急速减少，门可罗雀。因此，我们转变思路，开通旅游线路，将客运车改为旅游车，把原来的客运中心改为游客集散中心，调度旅游班车。希望交通运输部对此给予政策支持。

本文摘自@中@国@公@路@杂志2018年第1期，仅供学习参考，若有其它用途，请联系作者。

北京哪家冷拌沥青混合料值得购买？: 北京嘉格伟业冷拌沥青混合料，采用的进口冷补添加剂，已经长年被美国、加拿大等国的公路养护部门做为生产冷拌沥青混合料的首选添加剂，质量稳定可靠。其次该冷拌沥青混合料的适应性强，在-25℃左右的温度下，依旧具有良好的施工和易性。在低温雨雪天气的情况下，粘合性能依旧稳定，可与路面紧密黏合，平整填补路面坑槽。

自粘式道路贴缝带: 随着对环保的要求越来越高，自粘贴缝带的应用范围也越来越广，与传统老式灌缝修补方式的“灰头土脸、噪声污染、扬尘污染、尾气超标”相比，自粘贴缝带具有明显优势。

冷补料(坑槽修补应用): 粘结强度高，强度成型快、耐久性好而且具有存放时间长、施工和易性好等优点，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层。

嘉格灌缝胶（桥面伸缩缝修补应用）: 灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品-灌缝胶在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵，国内受资金等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。

JTAR—20系列橡胶沥青生产设备: 华体会客服中心在充分借鉴国内外现有橡胶沥青生产设备经验的基础上，结合我国公路工程施工的特点，公司自主研发了JTAR系列橡胶沥青生产设备，该系列产品可满足不同的客户需求和生产条件。JTAR系列橡胶沥青生产设备适用于人民交通出版社于2008年4月发行的《废胎胶粉沥青及混合料设计施工指南》中规定的“湿法”工艺的橡胶沥青生产。同时也适用生产废胎胶粉掺量低于15%（内掺）的胶粉改性沥青。

嘉格沥青冷补料的价格: 嘉格沥青冷补料所使用的冷补添加剂是美国进口的冷补添加剂，每千克价格会超过普通冷补添加剂的百分之十左右。另外，嘉格沥青冷补料所采用的性能改良添加剂能够更好的巩固沥青冷补料的耐受性与稳定性，售价与其他一般沥青冷补料的售价几乎持平，性价比高。且嘉格沥青冷补料因其稳定性与耐受性，在施工后能维持较长的时间，减少了频繁更换修补所带来的费用，从长远的发展来看性价比会愈发提升。嘉格沥青冷补料的成功案例较多，受到了使用者的一致好评，不输进口沥青冷补料的质量，真正做到进口品质，国产价格