提高收入是必然之举

　　农村公路三分建、七分养。路养得如何，养路工的表现很重要。每天老周都会早早地来到负责的路段清扫路面、边沟，有的时候还要负责平整路面，雨季的时候清理塌方，雪天的时候清扫积雪。

　　平顺县对公路养护的考核也十分严格。平顺县交通运输局制定了《县道、乡道日常养护管理及质量检查评定办法》，养路队长一年一聘用。日常养护工资与养护质量挂钩，年终排名倒数的养路队长解除合同。

　　繁重的养护任务、严格的日常考核，与不高的工资并不相称。可老周说，钱虽少，但咱对公路有特殊的感情。

　　平顺县交通运输局局长石旭东告诉记者，平顺是国家级贫困县，县财政收入每年只有1.6亿元，公路养护经费十分有限。如何调动养路工的积极性，除了继续发扬平顺的“三补”精神，提高养路工的收入是必然之举。

　　三种效益共同提升

　　从今年开始，平顺县将利用三年到五年时间，实施“创建贫困山区农村公路养护管理示范县”活动，以“发展低碳经济、关注绿色交通”为主题，更终实现经济效益、社会效益和生态效益共同提升。县道古石线幸运地成为这次示范创建的“先头部队”。

　　如果说以前平顺的“三补”精神是资金不足精神补、机器不足人气补、水泥不足石头补，那么如今的养护示范创建则体现了新时期的平顺精神——因地制宜、以人为本、科学发展。

　　如今，古石线坑坑洼洼的沥青路面被整修一新，标志标线齐全，安保设施也根据路段不同特点，分别采用了防撞墩、防撞墙和波形梁护栏的设计。

　　上班养路 闲暇种田

　　车辆行驶在古石线上，本应长在农田里的向日葵、瓜果、豆角，生长在了公路边，让人眼前一亮。

　　石旭东介绍说，种植农作物、花草等，完善公路排水设施，有利于防止水土流失、促进边坡稳定。据了解，去年古石线发生大的塌方四次，总计一万多立方米。今年的强降雨量基本与去年持平，但塌方总量只有3000多立方米。

　　生态效益上去了，养路工的工资也有望提高。古石线西沟养路队长杨贵明告诉记者，这些作物由养路人员负责日常管理，他们平时在养路的空隙，就可以照看一下各自的“责任田”，有了经济效益作动力，现在大家工作更加起劲了！

　　此次试点建设，古石线共腾出空地30亩，每亩农作物、经济作物效益按照700元计算，预计今年纯收入在两万元左右。石旭东说，下一步，他们打算总结古石线、天桃线的特色养护经验，在其他线路推广种植连翘、金针等中药材以及其他适合当地高寒气候的经济作物。

　　截至2013年年底，平顺县农村公路通车里程达到1199.8公里，全县共有养路工432名。随着养护示范活动的推进，更多的好举措将在全县推广，为改善道路路况、稳定养路队伍注入新动力。( 来源: 中国公路网 作者： )